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Economía

Los taxistas buscan colapsar Madrid para exigir una regulación más dura de las VTC

AGENCIAS

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Los taxistas inician este lunes a partir de las 6.00 una huelga indefinida para «parar Madrid» con el objetivo de que la Comunidad lance una normativa de forma «inmediata» para regular el sector VTC en la región ante la proliferación de licencias.

La huelga tiene lugar dos días antes de la celebración de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) en Ifema y se produce tras el referéndum dirigido a los profesionales sobre si eran partidarios de la medida. Un 95 por ciento de los casi 8.500 taxistas que participaron en la consulta se pronunciaron a favor del paro indefinido.

El inicio de la huelga tendrá una especial incidencia en toda la ciudad, pero sobre todo en las estaciones de transporte (como Atocha y Chamartín) y en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

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Aparte, dado que el sector tiene un «compromiso social» con la ciudadanía, de forma voluntaria ha acordado servicios mínimos compuestos por unos 100 vehículos eurotaxi, que tendrán un distintivo «especial», para aquellos usuarios que necesiten desplazarse para tratamientos de diálisis, pruebas oncológicas o para trayectos de personas con movilidad reducida.

El miembro de la Junta Directiva de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, José Miguel Fúnez, ha indicado a Europa Press que dichos servicios mínimos serán gratuitos.

Además, se prevé realizar asambleas informativas y concentraciones diarias entre las 12.00 y las 14.00 en la Puerta del Sol, frente a la sede del Gobierno regional.

Garrido espera llegar a un acuerdo

Coincidiendo con las primera horas del paro, está prevista una reunión a las 9.30 entre el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, y las principales asociaciones del sector para ofrecerles una «reforma exprés» de la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos, que irá encaminada en la defensa de sus derechos.

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El dirigente regional ha recordado que el Gobierno se reunió el martes con las asociaciones, donde les ofreció «diálogo y empezar a construir un planteamiento» en su defensa. A partir de ahora, Garrido quiere abrir camino para «empezar a legislar» porque, a su parecer, los taxistas están sufriendo «una situación francamente injusta». Por ello, ha manifestado su creencia de que puede llegarse a un acuerdo con las patronales del sector del taxi.

Las asociaciones, a la espera de conocer la propuesta

Sobre esta encuentro, Fúnez ha señalado que llevan reclamando a la Comunidad de Madrid desde el 28 de septiembre que tiene que regular el sector de la VTC, que ya llega a los casi 6.600 vehículos en la región.

Detalla a su vez que el pasado 16 de noviembre mandaron una carta a Comunidad y Ayuntamiento solicitando pasos en ese sentido, ante lo cual desde el Gobierno regional no se dio respuesta que sí encontraron en el Consistorio, que en diciembre ya avanzó que prepara una ordenanza específica sobre la cuestión.

El 21 de noviembre se volvió a mandar una carta a la Comunidad de Madrid que hizo, a juicio de este portavoz de la Federación del Taxi, «caso omiso». Ya el 8 de enero, un día antes de una manifestación en Madrid, hubo un encuentro entre ambas partes donde se acordó la reunión de un grupo de trabajo para abordar sus exigencias y la eventual regulación, que estaría a la espera de la aprobación del Proyecto de Ley del Congreso sobre la VTC.

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No obstante, tras otra reunión el 15 de enero y una vez que el sector aprobó por «abrumadora mayoría» la convocatoria de huelga indefinida, la Comunidad presenta ahora una propuesta de una reforma ‘exprés’. «Estamos a la espera de ver cómo es esa propuesta», ha remachado Fúnez.

El presidente de la Asociación Gremial Autotaxi de Madrid, Miguel Ángel Leal, ha señalado que ve con «esperanzas» el movimiento de la Comunidad de Madrid de proponer una reforma de la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos, aunque este gesto no es suficiente para desconvocar la huelga.

No obstante, también ha reclamado a la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, que «cumpla» con el sector para que «no deje pasar este tren» y se posicione también junto a los taxistas, que son los verdaderos prestadores del servicio público.

Asamblea de los taxistas de Barcelona

Los taxistas de Barcelona decidirán esta mañana en una asamblea las acciones de protesta que van a llevar a cabo con el fin de presionar al Govern para que acepte su exigencia de que aumente el tiempo de precontratación de 15 minutos de los VTC, los vehículos de alquiler con conductor.

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Los taxistas del Área Metropolitana de Barcelona mantiene desde el viernes una huelga indefinida y bloquean con centenares de taxis el tramo central de la Gran Vía de la capital catalana, entre la calle Entença y la plaza Tetuán, aunque se puede circular por los laterales de la avenida y por las calles transversales.

Por su parte, tal y como ya hicieron el pasado sábado, los conductores de los vehículos VTC se han concentrado desde esta madrugada en la Avenida Diagonal, y hacia las 8.00 ocupaban dos carriles de esta arteria barcelonesa entre la plaza Francesc Macià y la de Pio XII, en sentido salida de la ciudad, aunque también se puede circular por otros dos carriles.

El sector de la VTC, en el que se incluyen plataformas como Uber o Cabify, reclama tener voz en las negociaciones entre el Govern y el sector del taxi, ya que afecta directamente a sus condiciones de trabajo.

En declaraciones a Catalunya Ràdio recogidas por Europa Press, el portavoz de Unauto, Josep Maria Goñi, ha dicho no secundar esta acción: «Yo no comparto estas herramientas, nunca lo hemos hecho».

En ese sentido, ha dicho que la acción no parte de la patronal de los VTC sino de «los asalariados, que por su parte y vía Whatsapp se han organizado» para defender sus puestos de trabajo.

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La ocupación de esta vía afecta a la circulación de las líneas 6, 7, 33, 34, 63 y 67, que no efectúan parada entre la plaza Francesc Macià y Palau Reial en sentido Llobregat, ha informado TMB.

En atención a estas reclamaciones, el Govern se reunirá este lunes con la patronal de las VTC, Unauto, y mañana con el colectivo de taxistas, después de la cita semanal del ejecutivo catalán.

Antes, el consejero de Territorio de la Generalitat ha convocado esta mañana a los operadores de transporte público de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) para asegurar la movilidad de los ciudadanos mientras dure la huelga indefinida del sector del taxi en Barcelona.

La huelga de taxistas se está extendiendo por Cataluña y esta mañana está previsto que conductores de las comarcas de Gerona, del El Maresme y El Vallés se dirijan en marcha lenta hacia Barcelona, lo que podría colapsar los accesos a la capital catalana.

Ayer domingo, en un comunicado, la asociación más representativa del sector del taxi de Barcelona, Élite Taxi, alertó de que este lunes puede elevarse «el tono» de las protestas.

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«Venimos advirtiendo a la administración de que la tensión irá en aumento, y que muy posiblemente empezaremos a ver situaciones, escenarios y acciones que se escapan a nuestro control», asegura la nota.

«No podemos descartar un escenario donde se produzcan acciones diferentes por toda la ciudad y al mismo tiempo. En el momento que esto pueda empezar a suceder, advertiremos a las administraciones que la situación se nos ha ido por completo de las manos, algo de lo que ya venimos advirtiendo», alerta esta asociación.

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Economía

La compra y venta de motos pasa del anuncio tradicional al concesionario digital

Redacción

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Durante años, buscar una moto usada significaba recorrer tablones de anuncios, hablar con conocidos o visitar a particulares esperando encontrar una buena oportunidad. Era un proceso lento, a veces incierto y, en ocasiones, demasiado dependiente de la intuición del comprador. Pero el mercado ha cambiado. La digitalización, la profesionalización del sector y el auge de nuevas plataformas especializadas han transformado por completo la forma en que los motoristas encuentran y venden motos de segunda mano.

Lo que antes implicaba días enteros de búsqueda, ahora puede resolverse comparando modelos desde el móvil. Lo que antes generaba dudas sobre el estado real del vehículo, hoy se apoya en revisiones profesionales, fotografías de calidad e historiales verificables. Y lo que antes era un trato entre particulares ahora se gestiona mediante servicios fiables pensados para facilitar la vida al usuario. Incluso empresas especializadas como Motoportunidad han contribuido a modernizar este escenario.

Este nuevo contexto ha dado forma a un mercado más competitivo, más transparente y mucho más cómodo para cualquier persona que quiera estrenar moto sin invertir lo que cuesta un modelo recién salido del concesionario.

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El auge del concesionario digital

La compra de vehículos ha encontrado en Internet un espacio natural. Igual que ocurrió con otros sectores, la comodidad, la inmediatez y la posibilidad de comparar han impulsado el crecimiento del concesionario de motos online, un formato que combina la profesionalidad de un concesionario tradicional con la accesibilidad de las plataformas digitales.

Este modelo permite que cualquier usuario pueda consultar precios, ver inventarios actualizados, valorar modelos, resolver dudas y, en muchos casos, reservar una moto sin moverse de casa. La experiencia es más sencilla, más rápida y sobre todo más informada. Antes, muchos compradores visitaban físicamente varios puntos de venta sin saber exactamente qué buscaban; hoy, llegan con ideas claras, comparativas hechas y preguntas precisas.

Los concesionarios digitales no eliminan el contacto humano: lo complementan. La atención suele ser personalizada, con asesores que responden por teléfono, chat o videollamada, guiando al comprador según su nivel de experiencia, necesidades de uso o presupuesto.

El comprador actual sabe lo que quiere

Quien busca motos usadas ya no es un comprador inseguro. Ahora investiga, compara, analiza y establece filtros. Sabe qué kilometraje es razonable, qué motorización le conviene y qué modelos mantienen mejor su valor con el tiempo.

Este cambio de mentalidad ha obligado al mercado a profesionalizarse. Las fotos borrosas y las descripciones vagas que antes abundaban ya no tienen cabida. Las plataformas de calidad ofrecen datos claros: estado de neumáticos, historial de mantenimiento, revisiones pasadas, nivel de desgaste, consumo real, equipamiento extra o posibles mejoras realizadas por el anterior propietario.

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Esta transparencia genera confianza y acelera la decisión de compra.

Ventajas reales de comprar motos usadas hoy

Aunque las motos nuevas siguen teniendo su atractivo, el mercado de ocasión ofrece ventajas que cada vez más usuarios valoran:

  • Precio más accesible: permite acceder a gamas superiores por menos dinero.
  • Mayor oferta: desde scooters urbanas hasta trails, naked, deportivas o modelos clásicos.
  • Amortización más lenta: la depreciación de una moto usada es mucho más suave.
  • Disponibilidad inmediata: no hay listas de espera como ocurre con algunos modelos nuevos.

Además, el mercado actual ofrece garantías, revisiones previas y trámites simplificados que antes eran impensables para una operación entre particulares.

La importancia de las revisiones profesionales

Uno de los cambios más representativos del sector es la introducción de revisiones mecánicas realizadas por especialistas antes de poner una moto a la venta. Esto evita riesgos innecesarios para el comprador y facilita que el vendedor obtenga un precio justo.

Las revisiones suelen incluir chequeo de frenos, dirección, transmisión, estado del motor, holguras, luces, sistemas electrónicos, neumáticos y niveles de fluidos. También se verifican ruidos extraños, fugas y desgaste general. Esta evaluación crea un informe que da seguridad a las dos partes.

Lo que antes era un acto de fe hoy es un proceso profesionalizado.

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La comodidad como factor decisivo

El usuario actual valora especialmente no perder tiempo. Aquí es donde los concesionarios digitales han dado un salto clave: permiten ver inventarios completos, recibir ofertas personalizadas y cerrar trámites desde el móvil. Algunos incluso ofrecen transporte a domicilio, pruebas concertadas o gestión completa de la documentación.

Estos servicios hacen que la compra sea más parecida a adquirir un producto en una tienda online que a un proceso complejo lleno de papeleo.

La comodidad también beneficia a los vendedores. Ya no necesitan subir anuncios, responder docenas de mensajes o recibir visitas improvisadas. Son los concesionarios quienes se encargan de valorar, publicar, mostrar y gestionar la venta.

Una experiencia más segura para todos

El mercado digital ha reducido muchos de los riesgos asociados a la compra-venta tradicional. Los engaños, el kilometraje manipulado o las descripciones dudosas han disminuido significativamente gracias a los controles previos y a la reputación de las plataformas.

El comprador siente que está protegido. El vendedor siente que su moto se valora correctamente. Y el sector, en general, avanza hacia un modelo más claro y profesional.

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Un mercado que seguirá creciendo

La combinación de tecnolo gía, profesionalización y demanda creciente hace pensar que el mercado de ocasión seguirá expandiéndose. Cada vez más personas buscan movilidad práctica, económica y adaptada a su estilo de vida. Y pocas cosas cumplen ese papel tan bien como una moto de segunda mano en buen estado.

El concesionario digital es la respuesta lógica a esta necesidad: un espacio donde encontrar variedad, seguridad y un proceso sencillo. Y aunque el contacto físico con la moto seguirá siendo importante, la búsqueda, la comparación y la decisión seguirán teniendo su centro en la pantalla.

El mundo de las dos ruedas evoluciona, pero la esencia se mantiene: libertad, emoción y la sensación de empezar algo nuevo, incluso cuando la moto ya ha tenido una vida antes.

 

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